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淮北日報

　　初冬時節(jié)，安徽建工路橋承建的徐淮阜高速淮北段項目施工現(xiàn)場一片熱火朝天的景象。林立的橋梁架構(gòu)間，運(yùn)輸車輛往來穿梭，建設(shè)者們忙碌的身影交織其中。一場四季度“奮戰(zhàn)”正如火如荼進(jìn)行。

　　11月30日下午，隨著K50+162.5跨S303分離立交橋最后一個橋臺混凝土澆筑完成，徐淮阜高速淮北段項目全線橋梁下部結(jié)構(gòu)工程順利收官，項目建設(shè)自此轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)及附屬工程施工階段。

　　徐淮阜高速淮北段項目涵蓋33座橋梁，其中有劉橋互通主線橋、沱河特大橋等2座特大橋，以及王引河大橋、洪堿河大橋、種道口隋唐運(yùn)河遺址大橋等3座大橋。下部結(jié)構(gòu)主要工程量包括樁基1959根、承臺107個、系梁644道、墩臺1338根、蓋梁679座、U型橋臺16座。

　　施工橋梁橫跨王引河、沱河等多條河流，穿越303省道和鹽洛高速，這種涉路涉河施工安全風(fēng)險高、地質(zhì)條件復(fù)雜。為確保橋梁下部結(jié)構(gòu)施工順利完成，項目部制定了詳細(xì)施工方案和安全保障措施，采取多點(diǎn)同步施工方式，對施工人員進(jìn)行網(wǎng)格化管理，嚴(yán)格落實(shí)“首件制”“三檢制”等，保障工程質(zhì)量安全。

　　第四季度是項目施工的“黃金檔期”和沖刺全年目標(biāo)的關(guān)鍵時段，自進(jìn)入10月份以來，項目全體建設(shè)者以飽滿的熱情和昂揚(yáng)的斗志，錨定年度目標(biāo)任務(wù)不放松，在備齊防寒施工材料、強(qiáng)化技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，搶抓冬季施工節(jié)點(diǎn)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好各工序緊密銜接，為項目早日竣工通車奮力沖刺。